Para descontrair e pensar!!!

Aqui uma coletânea de frases ouvidas em hangares e aeroportos ...
Pela proximidade da aviação real com o nosso aeromodelismo, elas se tornam importantes para nós ...

1) Esqueça tudo que você sabe sobre empuxo e arrasto, sustentação e gravidade; o que faz um avião voar é dinheiro.

2) É bem melhor estar aqui em baixo desejando estar lá em cima, que estar lá em cima desejando estar aqui em baixo.

3) A hélice é simplesmente um ventilador em frente ao avião para manter o piloto frio. Quer uma prova?? Quando ela pára, o piloto imediatamente começa a derreter-se de suor.

4) Se tiver que enfrentar um pouso de emergência noturno, ligue os faróis para ver a área de pouso. Se você não gostar do que está vendo, desligue os faróis.

5) Velocidade é vida, a altitude é segurança de vida. Ninguém até hoje colidiu com o céu.

6) Lembre-se sempre que você pilota com a cabeça e não com as mãos.

7) Nunca permita que o avião leve você a algum lugar onde sua cabeça não tenha chegado cinco minutos antes.

8) A única situação em que você pode achar que tem combustível demais é quando há um principio de incêndio.

9) Voar é a segunda maior emoção conhecida pelo homem. Pousar é a primeira.

10) Todo mundo sabe qual a definição de um bom pouso: é quando você pode sair dele caminhando. Mas pouca gente sabe a definição de um ótimo pouso: é quando, além disso, você pode usar o avião outra vez.

11) A probabilidade de sobrevivência é proporcional ao ângulo de chegada.

12) Voar não é perigoso. Perigoso é cair.

13) Decisões acertadas vêm com a experiência, e a experiência vem com decisões erradas.

14) Pior que um comandante que nunca foi co-piloto, é um co-piloto que já foi comandante.

15) Os passageiros preferem comandantes antigos a aeromoças novas.

16) Um piloto é uma alma confusa, que fala sobre mulheres quando está voando e sobre vôo quando está com mulheres.

17) O ideal de todo piloto é manter o número de pousos igual ao número de decolagens.

18) Decolar é opcional. POUSAR É OBRIGATÓRIO.

Essa foi a obra do ano de 2012 para os Aeromodelistas de Arcoverde e região!!! Para 2013 as metas são: Tela de proteção, contra piso do abrigo, bancada de 4mt x 1mt, área para ajustes de motor com capacidade para 3 modelos simultaneamente e o maior desafio do grupo: ASFALTAMENTO DA PISTA!!! VAMOS A LUTA E QUE VENHA 2013!!! FELIZ ANO NOVO!!!

No início era só uma idéia...

Depois trabalho e materialização...

Por fim realização!!! 

Porque assim são as obras da vida... ...o trabalho é amargo, mas os seus frutos são doces e aprazíveis.

E 2012 fecha assim... ...com chave de ouro!!! Novos tempos para o Aeromodelismo Sertanejo! O AeroArco cada vez melhor!!!

 A construção do abrigo continuou dia após dia...

 O desejo de oferecer mais conforto aos aeromodelistas e visitantes do AeroArco foi o combustível deste trabalho...

 O Comdt. Neto por vezes saiu de Sertânia para dar sua ajuda, sacrifício que merece reconhecimento e respeito pela demonstração de carinho pelo esporte e pelos companheiros!!! Valeu Netão!!!

 Com o passar do tempo o abrigo começou a tomar forma!!!

 E aí o resultado!!! Sombra e proteção para todos!!!

 A construção e pintura do primeiro banco para dar conforto aos visitantes que nos prestigiam...

 Cláudio e seu Pai dando um força na montagem do banquinho!!!

 12:00 em ponto e a turma cavando buraco para chumbar o banco... ...que nesta mesma tarde já foi inaugurado e aprovado por todos!!!

 Depois do trabalho... ... hora de voar... Cláudio preparando seu treinador para o primeiro voo da tarde, 80km de viagem até Arcoverde para treinar e voar com a turma do AeroArco!!!   Esse é o espírito do Aeromodelismo Sertanejo... ...superar dificuldades e realizar sonhos!!!

 A montagem do pastinha!!!

Pilotos e visitantes reunidos neste último 30/12/2012

Mensagem do AeroArco

 Que no ano que se aproxima, nosso aprendizado continue, que a dedicação ao esporte cresça, que as dificuldades não sejam maiores que o desejo de voar!!! Que o bom DEUS abençoe a todos e que 2013 seja repleto de conquistas e vitórias! Nossos agradecimentos à todos que fizeram deste ano um marco de mudança e melhora na pratica do Aeromodelismo em Arcoverde, que cada um senta-se realizado  por tudo de bom que está acontecendo e vamos continuar neste caminho cultivando esse esporte maravilhoso e colhendo seus frutos!!! FELIZ 2013!!! São os votos de todos que compõe o AEROARCO Aeromodelismo de Arcoverde

Deyvidy Voando com o HK 500 em 25-12-2012

http://youtu.be/bqctThUH9DQ

Novo design da Esquadrilha da Fumaça para 2013

...A LUTA CONTINUA... ...UM NOVO TEMPO PARA O AEROMODELISMO DE ARCOVERDE E REGIÃO!!!

Alguém lembra desse tempo? Quanta coisa mudou...

Mensagem AeroArco !!!

Que a alegria e o amor estejam presentes neste natal, e que o próximo ano venha carregado de muita paz e prosperidade em todas as areas de suas vidas!!! esses são os votos do AeroArco a  todos os pilotos, parceiros e colaboradores!!!

A luta pela construção do nosso abrigo!!!

Convocação geral

Convocamos todos os aeromodelistas e colaboradores do AeroArco para neste próximo Domingo 16/12 às 08:00 se reunirem defronte a oficina "O Mago dos Amassados", a fim de iniciar os trabalhos de transporte dos materiais que serão utilizados na construção da coberta na pista utilizada pelo Grupo. Pedimos que levem água potável, martelos, serrotes, alavancas e outras ferramentas para Marcenaria. 

Dicas sobre carburadores glow!!!

                    Um carburador RC (do tipo mais comum encontrado nos motores atuais) geralmente tem dois controles de mistura.agulha de Alta velocidade e agulha de baixa velocidade ou lenta. Essas agulhas permitem alterar a mistura combustível / ar nas diferentes aberturas do carburador, normalmente, as agulhas irão controlar a quantidade de combustível fornecido para misturar com o ar.
           Uma agulha de carburador RC é uma agulha cônica que se move dentro de uma sede proporcionando um ajuste muito preciso.
Carburadores menos complexos têm um parafuso de sangria de ar para o ajuste de lenta e ele é apenas isso... ...ele controla a entrada de ar extra em marcha lenta para obter a mistura correta.
                   O único problema com sangria de ar é normalmente você não vai conseguir uma boa transição para alta velocidade ou uma boa mistura um pouco acima da lenta . Uma configuracao muito popular, largamente utilizada nos motores atuais, é aquele que usa duas agulhas, uma em cada lado do carburador.
                    O tambor rotativo move para dentro e para fora conforme é acionado. À medida que o tambor é fechado para marcha lenta a agulha de lenta aproxima-se da barra de pulverização como mostrado abaixo.
Isto irá então restringir o combustível para proporcionar a mistura correta em marcha lenta. Como você pode ver a agulha de baixa é mais fina e vai de encontro ao final da barra de pulverizacão.

E assim vamos construir o Abrigo do AeroArco!!! Em breve sombra e água fresca para turma!!!

Super Neto e Beto de Ferro - os heróis do aeromodelismo arcoverdense!!! Hahahahahaha 

Conseguimos doações de materiais para a construção do abrigo da pista do AeroArco

Neto na versão "bóia fria" - durante os trabalhos

Neto encontrou um Preá no meio das telhas rolou um clima entre os dois  e Neto elegeu o bicho como mascote do AeroArco... ...será???

Começando os trabalhos!!!

 Neto conseguiu a doação de mais telhas com o Sr. Lira seu amigo e nosso também!!!

Ai uma das várias viagens que fizemos para levar as telhas para a pista!!!

Próximo Domingo faremos a construção da estrutura de madeira e cobertura com as telhas que ganhamos!!! 

 Uma idéia de como ficará a tela de segurança!!!